CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
Sistema de aislamiento MAX GUARD® Clase H
Operación de par constante desde 0 hasta la velocidad base en el accionamiento vectorial
Operación a HP constante al doble de la velocidad base (143-256 cuadros); 1,5 veces la velocidad base (todos los demás)
Optimizado para funcionamiento con inversor IGBT (diseño NEMA A)
Termostatos normalmente cerrados (uno por fase, clase F)
BCP (Protección de corriente de cojinete)
Provisiones de codificador incluidas en el extremo de accionamiento opuesto
Otras opciones según código de modelo
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1 año de garantía contra defectos de fabricación.
| Fase: | 3 | Potencia de salida HP: | 5 caballos de fuerza |
| Potencia de salida KW: | 3,7 kW | Voltaje: | 230/460 V |
| Velocidad: | 1760 rpm | Factor de servicio: | 1.00 |
| Marco: | 184TC | Recinto: | Totalmente cerrado sin ventilación |
| Protección térmica: | Termostato | Eficiencia: | 89,5 % |
| Temperatura ambiente: | 40 °C | Frecuencia: | 60 Hz |
| Actual: | 13,0/6,5 A | Factor de potencia: | 77 |
| Deber: | Continuo | Clase de aislamiento: | yo |
| Código de diseño: | INV | Código KVA: | yo |
| Tamaño del cojinete del extremo de transmisión: | 6206 | Tamaño del cojinete del extremo de transmisión Opp: | 6306 |
| UL: | Reconocido | CSA: | Y |
| ES: | Y | Código IP: | 55 |
| Número de velocidades: | 1 |
| Tipo eléctrico: | Servicio del inversor de jaula de ardilla | Método de inicio: | Solo inversor |
| Polacos: | 4 | Rotación: | Reversible |
| Resistencia principal: | 2,27 ohmios | Montaje: | Base rígida |
| Orientación del motor: | Horizontal | Cojinete del extremo de transmisión: | Pelota |
| Cojinete del extremo de transmisión opuesto: | Pelota | Material del marco: | Hierro fundido |
| Tipo de eje: | yo | Diámetro del eje: | 1,125 pulgadas |
| Montaje/Montaje en caja: | CAPAZ F1/F2 | Carga del inversor: | CONSTANTE 2000:1 |
| Código postal: | 722856201911 | Peso: | 133,00 libras |
| Longitud del paquete: | 22,19 PULGADAS | Ancho del paquete: | 16,50 pulgadas |
| Altura del paquete: | 14,00 PULGADAS | País de origen: | México |
| Punto de curva | Corriente (amperios) | Actual (%) | Par motor (pies-libras) | Par motor (%) | Velocidad (RPM) | Potencia nominal (KW) | Factor de potencia (%) | Potencia nominal (CV) |
| Rotor bloqueado | 58,00 | 892.0 | 43,00 | 289.0 | 0 | 27.40 | 55.1 | 5.00 |
| Descomponer | 41,00 | 631.0 | 67,00 | 450.0 | 1.300 | 24.02 | 73.6 | 5.00 |
| Carga completa | 6,50 | 100.0 | 14,90 | 100.0 | 1.760 | 4.20 | 77.0 | 5.00 |
| % de carga nominal | 0 % | 25 % | 50 % | 75 % | 100 % | 115 % | 125 % |
| Corriente (amperios) | 3.30 | 3.60 | 4.30 | 5.25 | 6,50 | 7.24 | 7.80 |
| Potencia nominal (KW) | 0,21 | 1.15 | 2.13 | 3.14 | 4.19 | 4.83 | 5.30 |
| Eficiencia (%) | 0.0 | 81.0 | 87,7 | 89,5 | 89,5 | 88.8 | 88,5 |
| Factor de potencia (%) | 7.9 | 40.7 | 62.8 | 75.0 | 77.0 | 83.8 | 84.9 |
| Velocidad (RPM) | 1.800 | 1.790 | 1.780 | 1.770 | 1.760 | 1.756 | 1.750 |
| Aumento de temperatura en Florida | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 105.0 | 0.0 | 0.0 |
| Par motor (pies-libras) | 0.00 | 3.67 | 7.40 | 11.10 | 14,90 | 17.20 | 18,80 |
