CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
Rodamientos de bolas, bloqueados mecánicamente en el extremo del eje
Con clasificación de 60/50 hercios, 190/380 o 380 voltios, a la siguiente potencia inferior
El motor no acepta un kit de frenos
Factor de servicio 1.0
Otras opciones según código de modelo
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1 año de garantía contra defectos de fabricación.
| Fase: | 3 | Potencia de salida HP: | 7,50 y 5 caballos |
| Potencia de salida KW: | 5,6 y 3,7 kW | Voltaje: | 208-230/460 y 190/380 V |
| Velocidad: | 3510 y 2925 rpm | Factor de servicio: | 1.0 y 1.0 |
| Marco: | 184TC | Recinto: | Totalmente cerrado, refrigerado por ventilador |
| Protección térmica: | Sin protección | Eficiencia: | 90,1 y 90,2 % |
| Temperatura ambiente: | 40 °C | Frecuencia: | 60 y 50 Hz |
| Actual: | 19,2-17,6/8,8 y 15/7,5 A | Factor de potencia: | 88.4 |
| Deber: | Continuo | Clase de aislamiento: | F |
| Código de diseño: | A | Código KVA: | yo |
| Tamaño del cojinete del extremo de transmisión: | 6206 | Tamaño del cojinete del extremo de transmisión Opp: | 6205 |
| UL: | Reconocido | CSA: | Y |
| ES: | Y | Código IP: | 43 |
| Número de velocidades: | 1 |
| Tipo eléctrico: | Carrera de inducción en jaula de ardilla | Método de inicio: | A través de la línea |
| Polacos: | 2 | Rotación: | Reversible |
| Resistencia principal: | 1,3 ohmios | Montaje: | Redondo |
| Orientación del motor: | Horizontal | Cojinete del extremo de transmisión: | Pelota |
| Cojinete del extremo de transmisión opuesto: | Pelota | Material del marco: | Acero rolado |
| Tipo de eje: | yo | Longitud total: | 15,97 pulgadas |
| Longitud del marco: | 10,50 pulgadas | Diámetro del eje: | 1,125 pulgadas |
| Extensión del eje: | 2,88 pulgadas | Montaje/Montaje en caja: | SOLO F1 |
| Código postal: | 722856050601 | Peso: | 75,00 libras |
| Longitud del paquete: | 18,31 pulgadas | Ancho del paquete: | 13,50 pulgadas |
| Altura del paquete: | 13,44 pulgadas | HTC: | 8501.52.4000 |
| País de origen: | México |
| Punto de curva | Corriente (amperios) | Actual (%) | Par motor (pies-libras) | Par motor (%) | Velocidad (RPM) | Potencia nominal (KW) | Factor de potencia (%) | Potencia nominal (CV) |
| Rotor bloqueado | 87,50 | 994.0 | 34,60 | 308.0 | 0 | 0.00 | 0.0 | 7,50 |
| Descomponer | 0.00 | 0.0 | 46,00 | 409.0 | 0 | 0.00 | 0.0 | 7,50 |
| Carga completa | 8.80 | 100.0 | 11.25 | 100.0 | 3.500 | 0.00 | 0.0 | 7,50 |
| Levantar | 0.00 | 0.0 | 33,50 | 298.0 | 400 | 0.00 | 0.0 | 7,50 |
| % de carga nominal | 0 % | 25 % | 50 % | 75 % | 100 % | 115 % | 125 % | 150 % |
| Corriente (amperios) | 3.00 | 3.70 | 5.20 | 6,90 | 8.80 | 10.00 | 10,90 | 13.20 |
| Potencia nominal (KW) | 0,23 | 1,65 | 3.12 | 4.60 | 6.20 | 7.15 | 7.80 | 9,50 |
| Eficiencia (%) | 0.0 | 86,5 | 90.8 | 91.2 | 90.1 | 89,5 | 88,5 | 86.6 |
| Factor de potencia (%) | 9.4 | 55,9 | 75.2 | 84.2 | 88.4 | 89,7 | 90.1 | 90,5 |
| Velocidad (RPM) | 3.595 | 3.580 | 3.556 | 3.535 | 3.510 | 3.494 | 3.482 | 3.455 |
| Aumento de temperatura en Florida | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 70.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Par motor (pies-libras) | 0.00 | 2.80 | 5.60 | 8.40 | 11.20 | 12,90 | 14.00 | 16,80 |
