CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
Cumple o supera la norma de eficiencia NEMA Premium®. El modelo cumple con la norma EISA2007.
El motor no acepta un kit C-face
Solo montaje F1, no se puede volver a ensamblar en F2
Con clasificación de 60/50 hercios, 190/380 o 380 voltios a la siguiente potencia inferior
Otras opciones según código de modelo
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1 año de garantía contra defectos de fabricación.
| Fase: | 3 | Potencia de salida HP: | 25 y 25 caballos |
| Potencia de salida KW: | 18,7 y 18,7 kW | Voltaje: | 200-230/460 y 200/400 V |
| Velocidad: | 3530 y 2915 rpm | Factor de servicio: | 1.15 y 1.15 |
| Marco: | 256T | Recinto: | A prueba de goteos |
| Protección térmica: | Sin protección | Eficiencia: | 91,7 y 89,5 % |
| Temperatura ambiente: | 40 °C | Frecuencia: | 60 y 50 Hz |
| Actual: | 52-57/28,5 y 66/33 A | Factor de potencia: | 89.6 |
| Deber: | Continuo | Clase de aislamiento: | F |
| Código de diseño: | B | Código KVA: | GRAMO |
| Tamaño del cojinete del extremo de transmisión: | 6309 | Tamaño del cojinete del extremo de transmisión Opp: | 6207 |
| UL: | Reconocido | CSA: | Y |
| ES: | Y | Código IP: | 12 |
| Número de velocidades: | 1 |
| Tipo eléctrico: | Carrera de inducción en jaula de ardilla | Método de inicio: | A través de la línea |
| Polacos: | 2 | Rotación: | Reversible |
| Resistencia principal: | .48 ohmios | Montaje: | Base rígida |
| Orientación del motor: | Horizontal | Cojinete del extremo de transmisión: | Pelota |
| Cojinete del extremo de transmisión opuesto: | Pelota | Material del marco: | Acero rolado |
| Tipo de eje: | yo | Longitud total: | 22,10 pulgadas |
| Diámetro del eje: | 1,625 pulgadas | Extensión del eje: | 4 pulgadas |
| Montaje/Montaje en caja: | SOLO F1 |
| Código postal: | 722856004451 | Peso: | 250,00 libras |
| Longitud del paquete: | 26,88 pulgadas | Ancho del paquete: | 18,38 pulgadas |
| Altura del paquete: | 15,00 PULGADAS | HTC: | 8501.52.8040 |
| País de origen: | México |
| Punto de curva | Corriente (amperios) | Actual (%) | Par motor (pies-libras) | Par motor (%) | Velocidad (RPM) | Potencia nominal (KW) | Factor de potencia (%) | Potencia nominal (CV) |
| Rotor bloqueado | 167,00 | 586.0 | 51,70 | 139.0 | 0 | 0.00 | 0.0 | 25,00 |
| Carga completa | 28,50 | 100.0 | 37.20 | 100.0 | 3.525 | 20.30 | 89,5 | 25,00 |
| Sin carga | 9.00 | 32.0 | 0.00 | 0.0 | 3.600 | 0,50 | 0.0 | 25,00 |
| Descomponer | 0.00 | 0.0 | 94,50 | 254.0 | 0 | 0.00 | 0.0 | 25,00 |
| % de carga nominal | 0 % | 25 % | 50 % | 75 % | 100 % | 115 % |
| Corriente (amperios) | 9.00 | 11.00 | 16.00 | 22.00 | 28,50 | 32,50 |
| Potencia nominal (KW) | 0,50 | 5.35 | 10.00 | 15.30 | 20.30 | 23,50 |
| Eficiencia (%) | 0.0 | 87,5 | 93.0 | 92.0 | 91.7 | 91.5 |
| Factor de potencia (%) | 0.0 | 60.0 | 78,5 | 87,5 | 89.6 | 90.0 |
| Velocidad (RPM) | 3.600 | 3.580 | 3.565 | 3.545 | 3.530 | 3.510 |
| Aumento de temperatura en Florida | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 40.0 | 55.0 |
| Par motor (pies-libras) | 0.00 | 9.20 | 18.40 | 27,80 | 37.20 | 43,00 |
