CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
Aislamiento Clase F
Conjunto estándar F1, reversible a conjunto F2
La adición de una cara C puede dar como resultado una dimensión "BA" que no cumpla con NEMA. Para conocer la nueva dimensión "BA", consulte la tabla que se encuentra en la sección de modificaciones.
Otras opciones según código de modelo
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1 año de garantía contra defectos de fabricación.
| Fase: | 3 | Potencia de salida HP: | 2 y 1,50 CV |
| Potencia de salida KW: | 1,5 y 1,1 kW | Voltaje: | 208-230/460 y 190/380 V |
| Velocidad: | 1730 y 1435 rpm | Factor de servicio: | 1.15 y 1.15 |
| Marco: | 145T | Recinto: | Totalmente cerrado, refrigerado por ventilador |
| Protección térmica: | Sin protección | Eficiencia: | 86,5 y 85,5 % |
| Temperatura ambiente: | 40 °C | Frecuencia: | 60 y 50 Hz |
| Actual: | 5,5-5/2,5 y 4,8/2,4 A | Factor de potencia: | 85 |
| Deber: | Continuo | Clase de aislamiento: | F |
| Código de diseño: | B | Código KVA: | K |
| Tamaño del cojinete del extremo de transmisión: | 6205 | Tamaño del cojinete del extremo de transmisión Opp: | 6203 |
| UL: | Reconocido | CSA: | Y |
| ES: | Y | Código IP: | 43 |
| Número de velocidades: | 1 |
| Tipo eléctrico: | Carrera de inducción en jaula de ardilla | Método de inicio: | A través de la línea |
| Polacos: | 4 | Rotación: | Reversible |
| Montaje: | Base rígida | Orientación del motor: | Horizontal |
| Cojinete del extremo de transmisión: | Pelota | Cojinete del extremo de transmisión opuesto: | Pelota |
| Material del marco: | Hierro fundido | Tipo de eje: | yo |
| Longitud total: | 14,20 pulgadas | Diámetro del eje: | 0,875 pulgadas |
| Extensión del eje: | 2,25 pulgadas | Montaje/Montaje en caja: | CAPAZ F1/F2 |
| Código postal: | 722856049629 | Peso: | 60,00 libras |
| Longitud del paquete: | 14,96 pulgadas | Ancho del paquete: | 12,79 PULGADAS |
| Altura del paquete: | 9,80 pulgadas | País de origen: | Porcelana |
| Punto de curva | Corriente (amperios) | Actual (%) | Par motor (pies-libras) | Par motor (%) | Velocidad (RPM) | Potencia nominal (KW) | Factor de potencia (%) | Potencia nominal (CV) |
| Sin carga | 1.10 | 44.0 | 0.00 | 0.0 | 1.800 | 6.5 | 2.00 | |
| 2/3 | 15,60 | 624.0 | 18.00 | 295.0 | 1.200 | 2.00 | ||
| 1/3 | 19,50 | 780.0 | 12.00 | 196.0 | 600 | 2.00 | ||
| Levantar | 17,60 | 704.0 | 15,50 | 254.0 | 900 | 2.00 | ||
| Carga completa | 2,50 | 100.0 | 6.10 | 100.0 | 1.730 | 85.0 | 2.00 | |
| Descomponer | 12,70 | 508.0 | 21,50 | 350.0 | 1.650 | 81.0 | 2.00 | |
| Rotor bloqueado | 20,50 | 800.0 | 16.30 | 265.0 | 0 | 62,5 | 2.00 |
| % de carga nominal | 0 % | 25 % | 50 % | 75 % | 100 % | 115 % | 125 % |
| Corriente (amperios) | 1.10 | 1.20 | 1.60 | 2.00 | 2,50 | 2,90 | 3.20 |
| Potencia nominal (KW) | 0,15 | 0,43 | 0,84 | 1.30 | 1,70 | 2.00 | 2.20 |
| Eficiencia (%) | 0.0 | 84.0 | 88,5 | 87,5 | 86,5 | 85,5 | 84.0 |
| Factor de potencia (%) | 6.5 | 45,5 | 68.0 | 79.0 | 85.0 | 86,5 | 87,5 |
| Velocidad (RPM) | 1.800 | 1.784 | 1.767 | 1.748 | 1.730 | 1.719 | 1.704 |
| Aumento de temperatura en Florida | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 60.0 | 80.0 | 0.0 |
| Par motor (pies-libras) | 0.00 | 1,50 | 3.00 | 4,50 | 6.10 | 7.00 | 7,70 |
