CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
El protector térmico de reinicio automático (como se indica) evita el sobrecalentamiento.
Los rodamientos de bolas blindados prolongan la vida útil del motor.
El aislamiento de clase B protege el motor para una clasificación de temperatura máxima.
Adecuado para aplicaciones interiores o exteriores (según se indique).
Otras opciones según código de modelo
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1 año de garantía contra defectos de fabricación.
| Fase: | 1 | Potencia de salida HP: | 0,75 caballos de fuerza |
| Potencia de salida KW: | 0,56 kW | Voltaje: | 208-230 V |
| Velocidad: | 1075 rpm | Factor de servicio: | 1 |
| Marco: | 48Z | Recinto: | Al aire libre |
| Protección térmica: | Automático | Eficiencia: | 54 % |
| Temperatura ambiente: | 40 °C | Frecuencia: | 60 Hz |
| Actual: | 5.8-5.6 A | Factor de potencia: | 98,7 |
| Deber: | Continuo | Clase de aislamiento: | B |
| Código de diseño: | SIN CÓDIGO DE DISEÑO | Código KVA: | C |
| Tamaño del cojinete del extremo de transmisión: | 6203 | Tamaño del cojinete del extremo de transmisión Opp: | 6203 |
| UL: | Reconocido | CSA: | Y |
| ES: | norte | Código IP: | 10 |
| Número de velocidades: | 3 |
| Tipo eléctrico: | Condensador de división permanente | Método de inicio: | A través de la línea |
| Polacos: | 6 | Rotación: | Selectivo en sentido antihorario |
| Resistencia principal: | 0 ohmios | Montaje: | Anillo resistente - Pernos extendidos |
| Orientación del motor: | Horizontal | Cojinete del extremo de transmisión: | Pelota |
| Cojinete del extremo de transmisión opuesto: | Pelota | Material del marco: | Acero rolado |
| Tipo de eje: | Extensión especial única | Longitud total: | 10,50 pulgadas |
| Longitud del marco: | 5,00 pulgadas | Diámetro del eje: | 0,500 pulgadas |
| Extensión del eje: | 4,06 pulgadas | Montaje/Montaje en caja: | SOLO F1 |
| Código EAN: 4250 ... | 722856038609 | Peso: | 19,00 libras |
| Longitud del paquete: | 11,06 PULGADAS | Ancho del paquete: | 6,75 PULGADAS |
| Altura del paquete: | 6,62 PULGADAS | HTC: | 8501.40.4040 |
| País de origen: | México |
| Punto de curva | Corriente (amperios) | Actual (%) | Par motor (pies-libras) | Par motor (%) | Velocidad (RPM) | Potencia nominal (KW) | Factor de potencia (%) | Potencia nominal (CV) |
| Descomponer | 85,25 | 1.030 | 0,75 | |||||
| Rotor bloqueado | 12.20 | 13.10 | 0 | 2.14 | 0,75 | |||
| Levantar | 12,90 | 0,75 |
| % de carga nominal | 0 % | 25 % | 50 % | 75 % | 100 % |
| Corriente (amperios) | 2,98 | 3.21 | 3.59 | 4.04 | 5.60 |
| Potencia nominal (KW) | 0,28 | 0,69 | 0,80 | 0,91 | 1.03 |
| Eficiencia (%) | 0.0 | 20.3 | 35.1 | 46.1 | 54.0 |
| Factor de potencia (%) | 0.0 | 93.8 | 96,5 | 97,9 | 98,7 |
| Velocidad (RPM) | 1.196 | 1.185 | 1,175 | 1.165 | 1.075 |
| Aumento de temperatura en Florida | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Par motor (pies-libras) | 0.00 | 13.40 | 26,90 | 40,70 | 55,00 |
