CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
El protector térmico de reinicio automático (como se indica) evita el sobrecalentamiento.
Los rodamientos de bolas blindados prolongan la vida útil del motor.
El aislamiento de clase B protege el motor para una clasificación de temperatura máxima.
Adecuado para aplicaciones interiores o exteriores (según se indique).
Otras opciones según código de modelo
En stockSe envía hoy
1 año de garantía contra defectos de fabricación.
| Fase: | 1 | Potencia de salida HP: | 0,50 caballos de fuerza |
| Potencia de salida KW: | 0,37 kW | Voltaje: | 115 voltios |
| Velocidad: | 1625 rpm | Factor de servicio: | 1 |
| Marco: | 48 años | Recinto: | Al aire libre |
| Protección térmica: | Automático | Eficiencia: | 71,7 % |
| Temperatura ambiente: | 40 °C | Frecuencia: | 60 Hz |
| Actual: | 7.4 A | Factor de potencia: | 92.9 |
| Deber: | Continuo | Clase de aislamiento: | B |
| Código de diseño: | SIN CÓDIGO DE DISEÑO | Código KVA: | C |
| Tamaño del cojinete del extremo de transmisión: | 6203 | Tamaño del cojinete del extremo de transmisión Opp: | 6203 |
| UL: | Reconocido | CSA: | Y |
| ES: | norte | Código IP: | 10 |
| Número de velocidades: | 3 |
| Tipo eléctrico: | Condensador de división permanente | Método de inicio: | A través de la línea |
| Polacos: | 4 | Rotación: | Selectivo en sentido antihorario |
| Resistencia principal: | 0 ohmios | Montaje: | Anillo resistente - Pernos extendidos |
| Orientación del motor: | Horizontal | Cojinete del extremo de transmisión: | Pelota |
| Cojinete del extremo de transmisión opuesto: | Pelota | Material del marco: | Acero rolado |
| Tipo de eje: | Extensión especial única | Longitud total: | 10,25 pulgadas |
| Longitud del marco: | 4,75 pulgadas | Diámetro del eje: | 0,500 pulgadas |
| Extensión del eje: | 4,06 pulgadas | Montaje/Montaje en caja: | SOLO F1 |
| Código EAN: 4250 ... | 722856038647 | Peso: | 16,00 libras |
| Longitud del paquete: | 11,06 PULGADAS | Ancho del paquete: | 6,75 PULGADAS |
| Altura del paquete: | 6,62 PULGADAS | HTC: | 8501.40.4040 |
| País de origen: | México |
| Punto de curva | Corriente (amperios) | Actual (%) | Par motor (pies-libras) | Par motor (%) | Velocidad (RPM) | Potencia nominal (KW) | Factor de potencia (%) | Potencia nominal (CV) |
| Rotor bloqueado | 17,70 | 8,72 | 0 | 1,55 | 0,50 | |||
| Levantar | 17,60 | 7.20 | 6 | 1.54 | 0,50 | |||
| Descomponer | 11.80 | 41.20 | 1.470 | 1.19 | 0,50 |
| % de carga nominal | 0 % | 25 % | 50 % | 75 % | 100 % |
| Corriente (amperios) | 1,80 | 2.60 | 3,50 | 4,50 | 5.01 |
| Potencia nominal (KW) | 0,14 | 0,21 | 0,30 | 0,40 | 0,54 |
| Eficiencia (%) | 0.0 | 42.7 | 59.6 | 67.1 | 69,9 |
| Factor de potencia (%) | 65.2 | 85.0 | 89.0 | 90.0 | 92.9 |
| Velocidad (RPM) | 1.800 | 1.780 | 1.765 | 1.740 | 1.712 |
| Aumento de temperatura en Florida | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Par motor (pies-libras) | 0.00 | 5,90 | 11,90 | 18.10 | 24.60 |
