CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
El listado de componentes reconocidos por UL y la certificación CSA garantizan que el producto sea seguro para su uso en una variedad de aplicaciones.
El freno a prueba de fallos con resorte permite retener o detener.
El voltaje de la bobina de freno coincide con el voltaje del motor.
Palanca de liberación manual en la parte trasera de la carcasa del freno.
Montaje universal para implementación en una variedad de aplicaciones.
Funciona a 208-230/460 V a 60 Hz. La imagen de la placa de identificación puede variar del producto real.
Otras opciones según código de modelo
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1 año de garantía contra defectos de fabricación.
| Fase: | 3 | Potencia de salida HP: | 0,50 caballos de fuerza |
| Potencia de salida KW: | 0,37 kW | Voltaje: | 230/460 V |
| Velocidad: | 1725 rpm | Factor de servicio: | 1.0 |
| Marco: | 56C | Recinto: | Totalmente cerrado sin ventilación |
| Protección térmica: | Sin protección | Eficiencia: | 78,5 % |
| Temperatura ambiente: | 40 °C | Frecuencia: | 60 Hz |
| Actual: | 1,8/0,90 A | Factor de potencia: | 67 |
| Deber: | Continuo | Clase de aislamiento: | B |
| Código de diseño: | B | Código KVA: | yo |
| Tamaño del cojinete del extremo de transmisión: | 6203 | Tamaño del cojinete del extremo de transmisión Opp: | 6203 |
| UL: | Reconocido | CSA: | Y |
| ES: | norte | Código IP: | 43 |
| Número de velocidades: | 1 |
| Tipo eléctrico: | Carrera de inducción en jaula de ardilla | Método de inicio: | A través de la línea |
| Polacos: | 4 | Rotación: | Reversible |
| Resistencia principal: | 9,66 ohmios | Montaje: | Redondo |
| Orientación del motor: | Horizontal | Cojinete del extremo de transmisión: | Pelota |
| Cojinete del extremo de transmisión opuesto: | Pelota | Material del marco: | Acero rolado |
| Tipo de eje: | NEMA 56 | Longitud total: | 14,06 pulgadas |
| Diámetro del eje: | 0,625 pulgadas | Extensión del eje: | 1,94 pulgadas |
| Montaje/Montaje en caja: | SOLO F1 |
| Código EAN: 4250 ... | 722856027511 | Peso: | 29,00 libras |
| Longitud del paquete: | 19,50 pulgadas | Ancho del paquete: | 10,44 pulgadas |
| Altura del paquete: | 10,88 pulgadas | HTC: | 8501.51.4040 |
| País de origen: | Estados Unidos de América |
| Punto de curva | Corriente (amperios) | Actual (%) | Par motor (pies-libras) | Par motor (%) | Velocidad (RPM) | Potencia nominal (KW) | Factor de potencia (%) | Potencia nominal (CV) |
| Descomponer | 4,50 | 500.0 | 97,80 | 408.0 | 1.310 | 0.00 | 0.0 | 0,50 |
| Sin carga | 0,65 | 72.0 | 0.00 | 0.0 | 1.800 | 0,07 | 0.0 | 0,50 |
| Levantar | 5.70 | 633.0 | 68,00 | 298.0 | 300 | 0.00 | 0.0 | 0,50 |
| Carga completa | 0,90 | 100.0 | 24.00 | 100.0 | 1.750 | 0,48 | 0.0 | 0,50 |
| Rotor bloqueado | 5.80 | 1.356,0 | 69.30 | 300.0 | 0 | 0.00 | 0.0 | 0,50 |
| % de carga nominal | 0 % | 25 % | 50 % | 75 % | 100 % | 115 % | 125 % | 150 % |
| Corriente (amperios) | 0,96 | 0,71 | 0,76 | 0,84 | 0,95 | 1.00 | 1.05 | 1.16 |
| Potencia nominal (KW) | 0,15 | 0,17 | 0,27 | 0,38 | 0,48 | 0,53 | 0,60 | 0,70 |
| Eficiencia (%) | 0.0 | 57,7 | 70.1 | 75.2 | 78,5 | 78.0 | 77.0 | 78.8 |
| Factor de potencia (%) | 19.9 | 29.2 | 44.6 | 56.0 | 67.0 | 69.0 | 71.7 | 75,7 |
| Velocidad (RPM) | 1.800 | 1.788 | 1.776 | 1.764 | 1.750 | 1.740 | 1.735 | 1.725 |
| Aumento de temperatura en Florida | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 70.0 | 85.0 | 0.0 | 0.0 |
| Par motor (pies-libras) | 0.00 | 6.00 | 12.00 | 18.00 | 24.00 | 28.00 | 30.00 | 36,00 |
