CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
Motores pintados con epoxi aprobados por el USDA
Motores NEMA
Trifásico
Aprobado por BISSC
Sellos de contacto de doble labio y sellos de anillo en V utilizados para sellos de eje
Reconocido por UL y certificado por CSA
Funciona a 208-230/460 V a 60 Hz. La imagen de la placa de identificación puede variar del producto real.
Otras opciones según código de modelo
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1 año de garantía contra defectos de fabricación.
| Fase: | 3 | Potencia de salida HP: | 1 y 0,75 CV |
| Potencia de salida KW: | 0,75 y 0,56 kW | Voltaje: | 230/460 y 190/380 V |
| Velocidad: | 3450 y 2850 rpm | Factor de servicio: | 1.15 y 1.15 |
| Marco: | 56J | Recinto: | Totalmente cerrado, refrigerado por ventilador |
| Protección térmica: | Sin protección | Eficiencia: | 77 y 77 % |
| Temperatura ambiente: | 40 °C | Frecuencia: | 60 y 50 Hz |
| Actual: | 3,2/1,6 y 3,6/1,8 A | Factor de potencia: | 80 |
| Deber: | Continuo | Clase de aislamiento: | F |
| Código de diseño: | B | Código KVA: | Yo |
| Tamaño del cojinete del extremo de transmisión: | 6205 | Tamaño del cojinete del extremo de transmisión Opp: | 6203 |
| UL: | Conocido | CSA: | Y |
| ES: | Y | Código IP: | 55 |
| Número de velocidades: | 1 |
| Tipo eléctrico: | Carrera de inducción en jaula de ardilla | Método de inicio: | Al otro lado de la línea |
| Polacos: | 2 | Rotación: | Reversible |
| Resistencia principal: | 23,07 ohmios | Montaje: | Base rígida |
| Orientación del motor: | Horizontal | Cojinete del extremo de transmisión: | Pelota |
| Cojinete del extremo de transmisión opuesto: | Pelota | Material del marco: | Acero laminado |
| Tipo de eje: | Yo | Longitud total: | 11,37 pulgadas |
| Longitud del marco: | 5,00 pulgadas | Diámetro del eje: | 0,625 pulgadas |
| Extensión del eje: | 2,44 pulgadas | Montaje/Montaje en caja: | SOLO F1 |
| Código postal: | 691720348987 | Peso: | 24,00 libras |
| Longitud del paquete: | 14,44 PULGADAS | Ancho del paquete: | 10,44 pulgadas |
| Altura del paquete: | 10,88 pulgadas | País natal: | Estados Unidos de América |
| Punto de curva | Corriente (amperios) | Actual (%) | Par motor (pies-libras) | Par motor (%) | Velocidad (RPM) | Potencia nominal (KW) | Factor de potencia (%) | Potencia nominal (CV) |
| Dominadas | 0.00 | 0.0 | 3,50 | 233.0 | 200 | 0.00 | 0.0 | 1.00 |
| Descomponer | 0.00 | 0.0 | 5.00 | 333.0 | 2.600 | 0.00 | 0.0 | 1.00 |
| Rotor bloqueado | 10.00 | 625.0 | 3.60 | 240.0 | 0 | 0.00 | 0.0 | 1.00 |
| Carga completa | 1.60 | 100.0 | 1,50 | 100.0 | 3.460 | 0.00 | 0.0 | 1.00 |
| % de carga nominal | 0 % | 25 % | 50 % | 75 % | 100 % | 125 % | 150 % |
| Corriente (amperios) | 0,86 | 0,93 | 1.07 | 1.26 | 1,55 | 1,80 | 2.14 |
| Potencia nominal (KW) | 0,16 | 0,33 | 0,53 | 0,75 | 0,99 | 1.23 | 1,50 |
| Eficiencia (%) | 0.0 | 57.3 | 69,5 | 75.2 | 77.1 | 76.2 | 74.6 |
| Factor de potencia (%) | 23.1 | 44.1 | 62.6 | 74.3 | 80.0 | 85.6 | 88.2 |
| Velocidad (RPM) | 3.599 | 3.563 | 3.530 | 3.495 | 3.460 | 3.411 | 3.360 |
| Aumento de temperatura en Florida | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 53.0 | 0.0 | 0.0 |
| Par motor (pies-libras) | 0.00 | 0,37 | 0,74 | 1.13 | 1,55 | 1.93 | 2.35 |
