CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
El exterior completamente de acero inoxidable promueve la resistencia al agua y a la corrosión química.
Los cojinetes doblemente sellados prolongan la vida útil del motor al combatir los primeros signos de falla de los cojinetes.
Los sellos del eje de salida de acero inoxidable protegen contra contaminantes externos.
Los sistemas de aislamiento brindan una protección superior contra picos de voltaje.
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1 año de garantía contra defectos de fabricación.
| Fase: | 3 | Potencia de salida HP: | 1 y 0,75 CV |
| Potencia de salida KW: | 0,75 y 0,56 kW | Voltaje: | 208-230/460 y 190/380 V |
| Velocidad: | 1750 y 1450 rpm | Factor de servicio: | 1.15 y 1.15 |
| Marco: | 143TC | Recinto: | Totalmente cerrado, refrigerado por ventilador |
| Protección térmica: | Sin protección | Eficiencia: | 85,5 y 84 % |
| Temperatura ambiente: | 40 °C | Frecuencia: | 60 y 50 Hz |
| Actual: | 3,2-3/1,5 y 3,0/1,5 A | Factor de potencia: | 71,5 |
| Deber: | Continuo | Clase de aislamiento: | F |
| Código de diseño: | B | Código KVA: | norte |
| Tamaño del cojinete del extremo de transmisión: | 6205 | Tamaño del cojinete del extremo de transmisión Opp: | 6205 |
| UL: | Conocido | CSA: | Y |
| ES: | Y | Código IP: | 55 |
| Número de velocidades: | 1 |
| Tipo eléctrico: | Carrera de inducción en jaula de ardilla | Método de inicio: | Al otro lado de la línea |
| Polacos: | 4 | Rotación: | Reversible |
| Resistencia principal: | 0 ohmios | Montaje: | Base rígida |
| Orientación del motor: | Horizontal | Cojinete del extremo de transmisión: | Pelota |
| Cojinete del extremo de transmisión opuesto: | Pelota | Material del marco: | Acero inoxidable |
| Tipo de eje: | yo | Longitud total: | 13,62 pulgadas |
| Longitud del marco: | 7,99 pulgadas | Diámetro del eje: | 0,875 pulgadas |
| Extensión del eje: | 2,25 pulgadas | Montaje/Montaje en caja: | SOLO F1 |
| Código postal: | 691720245521 | Peso: | 46,00 libras |
| Longitud del paquete: | 15,16 PULGADAS | Ancho del paquete: | 11.00 PULGADAS |
| Altura del paquete: | 9,65 pulgadas | País natal: | Porcelana |
| Punto de curva | Corriente (amperios) | Actual (%) | Par motor (pies-libras) | Par motor (%) | Velocidad (RPM) | Potencia nominal (KW) | Factor de potencia (%) | Potencia nominal (CV) |
| Descomponer | 10.10 | 673.0 | 15.83 | 529.0 | 1.264 | 6.30 | 78.3 | 1.00 |
| Dominadas | 14,80 | 987.0 | 10.51 | 352.0 | 193 | 6.80 | 57.4 | 1.00 |
| Rotor bloqueado | 15.10 | 1.007,0 | 13.17 | 440.0 | 0 | 6.70 | 55.8 | 1.00 |
| Carga completa | 1,50 | 100.0 | 2,99 | 100.0 | 1.757 | 0,86 | 71.9 | 1.00 |
| % de carga nominal | 0 % | 25 % | 50 % | 75 % | 100 % | 115 % | 125 % | 150 % |
| Corriente (amperios) | 1.00 | 1.00 | 1.10 | 1.30 | 1,50 | 1,70 | 1,80 | 2.00 |
| Potencia nominal (KW) | 0,06 | 0,25 | 0,45 | 0,65 | 0,86 | 1.02 | 1.08 | 1.30 |
| Eficiencia (%) | 0.0 | 74,5 | 83.4 | 86.1 | 86.9 | 84.5 | 86.8 | 86.1 |
| Factor de potencia (%) | 7.7 | 31.6 | 51.1 | 62.8 | 71.9 | 74.9 | 75.0 | 81.6 |
| Velocidad (RPM) | 0 | 1.790 | 1.779 | 1.768 | 1.757 | 1.750 | 1.745 | 1.732 |
| Aumento de temperatura en Florida | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 32.7 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Par motor (pies-libras) | 0.00 | 0,74 | 1.48 | 2.23 | 2,99 | 3.45 | 3.77 | 4.55 |
