CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
Brida de montaje frontal NEMA® 56 C
Ejes roscados fabricados en acero inoxidable grado 303
Rotación en sentido antihorario mirando hacia el extremo delantero
Cojinetes doblemente sellados en el extremo del eje
Tablero de terminales con conexiones rápidas
Cojinetes de extremo de eje bloqueados
Otras opciones según código de modelo
En stockSe envía hoy
1 año de garantía contra defectos de fabricación.
| Fase: | 3 | Potencia de salida HP: | 1,50 y 1 CV |
| Potencia de salida KW: | 1,1 y 0,75 kW | Voltaje: | 230/460 y 190/380 V |
| Velocidad: | 3490 y 2890 rpm | Factor de servicio: | 1.15 y 1.15 |
| Marco: | 56J | Recinto: | Totalmente cerrado, refrigerado por ventilador |
| Protección térmica: | Sin protección | Eficiencia: | 84 y 82,4 % |
| Temperatura ambiente: | 40 °C | Frecuencia: | 60 y 50 Hz |
| Actual: | 4/2 y 3,6/1,8 A | Factor de potencia: | 82 |
| Deber: | Continuo | Clase de aislamiento: | F |
| Código de diseño: | B | Código KVA: | METRO |
| Tamaño del cojinete del extremo de transmisión: | 6205 | Tamaño del cojinete del extremo de transmisión Opp: | 6203 |
| UL: | Conocido | CSA: | Y |
| ES: | Y | Código IP: | 43 |
| Número de velocidades: | 1 |
| Tipo eléctrico: | Inversor de jaula de ardilla clasificado | Método de inicio: | Línea o inversor |
| Polacos: | 2 | Rotación: | Reversible |
| Resistencia principal: | 8,5 ohmios | Montaje: | Redondo |
| Orientación del motor: | Horizontal | Cojinete del extremo de transmisión: | Pelota |
| Cojinete del extremo de transmisión opuesto: | Pelota | Material del marco: | Acero laminado |
| Tipo de eje: | Yo | Longitud total: | 12,66 pulgadas |
| Longitud del marco: | 6,50 pulgadas | Diámetro del eje: | 0,625 pulgadas |
| Extensión del eje: | 2,44 pulgadas | Montaje/Montaje en caja: | SOLO F1 |
| Carga del inversor: | CONSTANTE 10:1 |
| Código postal: | 691720047507 | Peso: | 41,00 libras |
| Longitud del paquete: | 14,44 PULGADAS | Ancho del paquete: | 10,44 pulgadas |
| Altura del paquete: | 10,88 pulgadas | País natal: | Estados Unidos de América |
| Punto de curva | Corriente (amperios) | Actual (%) | Par motor (pies-libras) | Par motor (%) | Velocidad (RPM) | Potencia nominal (KW) | Factor de potencia (%) | Potencia nominal (CV) |
| Rotor bloqueado | 21.00 | 8,50 | 378.0 | 0 | 1,50 | |||
| Dominadas | 0.00 | 8,50 | 378.0 | 200 | 1,50 | |||
| Carga completa | 2.00 | 2.25 | 100.0 | 3.521 | 1,50 | |||
| Descomponer | 0.00 | 11.20 | 498.0 | 2.600 | 1,50 |
| % de carga nominal | 0 % | 25 % | 50 % | 75 % | 100 % | 125 % | 150 % |
| Corriente (amperios) | 1.00 | 1.14 | 1.39 | 1.69 | 2.03 | 2.44 | 2.87 |
| Potencia nominal (KW) | 0,10 | 0,42 | 0,72 | 1.03 | 1.33 | 1.64 | 1,98 |
| Eficiencia (%) | 0.0 | 67,8 | 79.1 | 82.2 | 84.6 | 84.7 | 84.2 |
| Factor de potencia (%) | 12.6 | 46.2 | 64.7 | 76.3 | 82.2 | 84.6 | 86.8 |
| Velocidad (RPM) | 3.599 | 3.578 | 3.559 | 3.540 | 3.521 | 3.501 | 3.478 |
| Aumento de temperatura en Florida | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 46.0 | 0.0 | 0.0 |
| Par motor (pies-libras) | 0.00 | 0,56 | 1.12 | 1.68 | 2.25 | 2.80 | 3.38 |
