CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
El listado de componentes reconocidos por UL y la certificación CSA garantizan que el producto sea seguro para su uso en una variedad de aplicaciones.
La eficiencia superior promueve una confiabilidad mejorada.
La construcción resistente de acero laminado garantiza la durabilidad del motor.
Los cojinetes lubricados permanentemente y con doble sellado prolongan la vida útil del motor.
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1 año de garantía contra defectos de fabricación.
| Fase: | 1 | Potencia de salida HP: | 0,50 caballos de fuerza |
| Potencia de salida KW: | 0,37 kW | Voltaje: | 115/230 V |
| Velocidad: | 1725 rpm | Factor de servicio: | 1.25 |
| Marco: | S56C | Recinto: | A prueba de goteos |
| Protección térmica: | Sin protección | Eficiencia: | 76,2 % |
| Temperatura ambiente: | 40 °C | Frecuencia: | 60 Hz |
| Actual: | 4.6/2.3 A | Factor de potencia: | 91.6 |
| Deber: | Continuo | Clase de aislamiento: | B |
| Código de diseño: | norte | Código KVA: | K |
| Tamaño del cojinete del extremo de transmisión: | 6203 | Tamaño del cojinete del extremo de transmisión Opp: | 6203 |
| UL: | Reconocido | CSA: | Y |
| ES: | Y | Código IP: | 22 |
| Número de velocidades: | 1 |
| Tipo eléctrico: | Condensador de arranque Condensador de funcionamiento | Método de inicio: | A través de la línea |
| Polacos: | 4 | Rotación: | Selectivo en sentido antihorario |
| Resistencia principal: | 0 ohmios | Montaje: | Redondo |
| Orientación del motor: | Horizontal | Cojinete del extremo de transmisión: | Pelota |
| Cojinete del extremo de transmisión opuesto: | Pelota | Material del marco: | Acero rolado |
| Tipo de eje: | NEMA 56 | Longitud total: | 11,49 pulgadas |
| Longitud del marco: | 7,50 pulgadas | Diámetro del eje: | 0,625 pulgadas |
| Extensión del eje: | 1,88 pulgadas | Montaje/Montaje en caja: | SOLO F1 |
| Código postal: | 691720036259 | Peso: | 22,00 libras |
| Longitud del paquete: | 13,75 pulgadas | Ancho del paquete: | 7,88 pulgadas |
| Altura del paquete: | 8,75 PULGADAS | País de origen: | México |
| Punto de curva | Corriente (amperios) | Actual (%) | Par motor (pies-libras) | Par motor (%) | Velocidad (RPM) | Potencia nominal (KW) | Factor de potencia (%) | Potencia nominal (CV) |
| Rotor bloqueado | 17,70 | 770.0 | 75,60 | 310.0 | 0 | 0.00 | 0.0 | 0,50 |
| Descomponer | 7,70 | 335.0 | 60,40 | 248.0 | 1,495 | 1.52 | 85.0 | 0,50 |
| Carga completa | 2.30 | 100.0 | 24.40 | 100.0 | 1.745 | 0,49 | 91.6 | 0,50 |
| Levantar | 16.20 | 704.0 | 75,40 | 309.0 | 0 | 0.00 | 0.0 | 0,50 |
| % de carga nominal | 0 % | 25 % | 50 % | 75 % | 100 % | 115 % | 125 % | 135 % | 150 % |
| Corriente (amperios) | 0,90 | 1.10 | 1,50 | 1,90 | 2.30 | 2.60 | 2.80 | 3.03 | 3.40 |
| Potencia nominal (KW) | 0,11 | 0,20 | 0,29 | 0,39 | 0,49 | 0,56 | 0,60 | 0,65 | 0,72 |
| Eficiencia (%) | 0.0 | 49.3 | 66.0 | 73.7 | 76.2 | 77.8 | 77,9 | 77.8 | 77.4 |
| Factor de potencia (%) | 51.8 | 76.8 | 86.1 | 89.8 | 91.6 | 91.9 | 92.3 | 92,5 | 92,5 |
| Velocidad (RPM) | 1.795 | 1.785 | 1.775 | 1.760 | 1.745 | 1.735 | 1.730 | 1.720 | 1.710 |
| Aumento de temperatura en Florida | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 25.0 | 0.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 |
| Par motor (pies-libras) | 0.00 | 6.10 | 12.20 | 18.30 | 24.40 | 28.10 | 30,50 | 33.00 | 36,60 |
