CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
Frenos de parada y retención positivos a prueba de fallos
La carga se detiene automáticamente cuando se apaga la energía
Bobinas de freno de doble voltaje
Funciona a 208-230/460 V a 60 Hz. La imagen de la placa de identificación puede variar del producto real.
Otras opciones según código de modelo
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1 año de garantía contra defectos de fabricación.
| Fase: | 3 | Potencia de salida HP: | 2 y 1,50 CV |
| Potencia de salida KW: | 1,5 y 1,1 kW | Voltaje: | 230/460 y 190/380 V |
| Velocidad: | 1745 y 1435 rpm | Factor de servicio: | 1.15 y 1.15 |
| Marco: | 145TC | Recinto: | Totalmente cerrado, refrigerado por ventilador |
| Protección térmica: | Termostato | Eficiencia: | 86,5 y 84 % |
| Temperatura ambiente: | 40 °C | Frecuencia: | 60 y 50 Hz |
| Actual: | 5,8/2,9 y 6/3 A | Factor de potencia: | 75.6 |
| Deber: | Continuo | Clase de aislamiento: | F |
| Código de diseño: | B | Código KVA: | yo |
| Tamaño del cojinete del extremo de transmisión: | 6205 | Tamaño del cojinete del extremo de transmisión Opp: | 6203 |
| UL: | Reconocido | CSA: | Y |
| ES: | Y | Código IP: | 43 |
| Número de velocidades: | 1 |
| Tipo eléctrico: | Carrera de inducción en jaula de ardilla | Método de inicio: | A través de la línea |
| Polacos: | 4 | Rotación: | Reversible |
| Resistencia principal: | 6 ohmios | Montaje: | Base rígida |
| Orientación del motor: | Horizontal | Cojinete del extremo de transmisión: | Pelota |
| Cojinete del extremo de transmisión opuesto: | Pelota | Material del marco: | Acero rolado |
| Tipo de eje: | yo | Longitud total: | 18,66 pulgadas |
| Longitud del marco: | 8,00 pulgadas | Diámetro del eje: | 0,875 pulgadas |
| Extensión del eje: | 2,25 pulgadas | Montaje/Montaje en caja: | SOLO F1 |
| Código postal: | 691720098752 | Peso: | 53,50 libras |
| Longitud del paquete: | 22,88 pulgadas | Ancho del paquete: | 10,56 PULGADAS |
| Altura del paquete: | 9,88 pulgadas | País de origen: | Estados Unidos de América |
| Punto de curva | Corriente (amperios) | Actual (%) | Par motor (pies-libras) | Par motor (%) | Velocidad (RPM) | Potencia nominal (KW) | Factor de potencia (%) | Potencia nominal (CV) |
| Rotor bloqueado | 26,58 | 1.329,0 | 24.60 | 410.0 | 0 | 14.36 | 0.0 | 2.00 |
| Carga completa | 2.00 | 100.0 | 6.00 | 100.0 | 1.757 | 1,70 | 72.1 | 2.00 |
| Descomponer | 19.17 | 958.0 | 28,80 | 480.0 | 1.100 | 12.00 | 0.0 | 2.00 |
| Levantar | 25.37 | 1,268.0 | 24.60 | 410.0 | 120 | 14.10 | 0.0 | 2.00 |
| % de carga nominal | 0 % | 25 % | 50 % | 75 % | 100 % | 115 % | 125 % | 150 % |
| Corriente (amperios) | 1,70 | 1,90 | 2.20 | 2.60 | 2,90 | 3.20 | 3,50 | 4.10 |
| Potencia nominal (KW) | 0,10 | 0,50 | 0,95 | 1.35 | 1,75 | 2.00 | 2.15 | 2.60 |
| Eficiencia (%) | 0.0 | 74,5 | 83.5 | 85,5 | 86,5 | 86.0 | 85,5 | 84.0 |
| Factor de potencia (%) | 7.0 | 33.5 | 52.0 | 64.0 | 75.6 | 76,5 | 77,5 | 80.5 |
| Velocidad (RPM) | 1.800 | 1.785 | 1.775 | 1.762 | 1.745 | 1.740 | 1.730 | 1.718 |
| Aumento de temperatura en Florida | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 55.0 | 75.0 | 85.0 | 0.0 |
| Par motor (pies-libras) | 0.00 | 1,50 | 3.00 | 4,50 | 6.00 | 6,90 | 7,50 | 9.00 |
