CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
Frenos de parada y retención positivos a prueba de fallos
La carga se detiene automáticamente cuando se apaga la energía
Diseños de liberación manual de frenos
Bobinas de freno de doble voltaje
Funciona a 208-230/460 V a 60 Hz. La imagen de la placa de identificación puede variar del producto real.
Otras opciones según código de modelo
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1 año de garantía contra defectos de fabricación.
| Fase: | 3 | Potencia de salida HP: | 0,33 caballos de fuerza |
| Potencia de salida KW: | 0,25 kW | Voltaje: | 230/460 V |
| Velocidad: | 1725 rpm | Factor de servicio: | 1.15 |
| Marco: | 56C | Recinto: | Totalmente cerrado sin ventilación |
| Protección térmica: | Sin protección | Eficiencia: | 72 % |
| Temperatura ambiente: | 40 °C | Frecuencia: | 60 Hz |
| Actual: | 1,3/0,65 A | Factor de potencia: | 66 |
| Deber: | Continuo | Clase de aislamiento: | B |
| Código de diseño: | SIN CÓDIGO DE DISEÑO | Código KVA: | yo |
| Tamaño del cojinete del extremo de transmisión: | 6203 | Tamaño del cojinete del extremo de transmisión Opp: | 6203 |
| UL: | Reconocido | CSA: | Y |
| ES: | norte | Código IP: | 43 |
| Número de velocidades: | 1 |
| Tipo eléctrico: | Carrera de inducción en jaula de ardilla | Método de inicio: | A través de la línea |
| Polacos: | 4 | Rotación: | Reversible |
| Resistencia principal: | 59,2 ohmios | Montaje: | Redondo |
| Orientación del motor: | Horizontal | Cojinete del extremo de transmisión: | Pelota |
| Cojinete del extremo de transmisión opuesto: | Pelota | Material del marco: | Acero rolado |
| Tipo de eje: | NEMA 56 | Longitud total: | 13,56 pulgadas |
| Longitud del marco: | 5,00 pulgadas | Diámetro del eje: | 0,625 pulgadas |
| Extensión del eje: | 1,88 pulgadas | Montaje/Montaje en caja: | SOLO F1 |
| Código postal: | 691720013250 | Peso: | 29,00 libras |
| Longitud del paquete: | 19,50 pulgadas | Ancho del paquete: | 10,44 pulgadas |
| Altura del paquete: | 10,88 pulgadas | País de origen: | Estados Unidos de América |
| Punto de curva | Corriente (amperios) | Actual (%) | Par motor (pies-libras) | Par motor (%) | Velocidad (RPM) | Potencia nominal (KW) | Factor de potencia (%) | Potencia nominal (CV) |
| Levantar | 0.00 | 43,00 | 269.0 | 200 | 0,33 | |||
| Carga completa | 0,65 | 16.00 | 100.0 | 1.761 | 0,33 | |||
| Rotor bloqueado | 4.20 | 45,00 | 281.0 | 0 | 0,33 | |||
| Descomponer | 0.00 | 72,00 | 450.0 | 1.300 | 0,33 |
| % de carga nominal | 0 % | 25 % | 50 % | 75 % | 100 % | 125 % | 150 % |
| Corriente (amperios) | 0,54 | 0,57 | 0,59 | 0,60 | 0,65 | 0,76 | 0,85 |
| Potencia nominal (KW) | 0,07 | 0,12 | 0,19 | 0,25 | 0,33 | 0,41 | 0,48 |
| Eficiencia (%) | 0.0 | 52.9 | 68.0 | 74,5 | 76,9 | 76.4 | 76.8 |
| Factor de potencia (%) | 15.3 | 26.4 | 39.6 | 52.9 | 62.8 | 67.1 | 71.0 |
| Velocidad (RPM) | 1.798 | 1.789 | 1.780 | 1.769 | 1.760 | 1.746 | 1.733 |
| Aumento de temperatura en Florida | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 66.0 | 0.0 | 0.0 |
| Par motor (pies-libras) | 0.00 | 4.00 | 8.00 | 12.00 | 16.00 | 20.00 | 24.00 |
